Pada hari Senin tanggal 12 Desember 2018 jam 21.08 WIB, terjadi kecelakaan kereta api anjlokan KA Layang di Km 0+560, jalur B antara Terminal 3 – Terminal 2 Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta.

KA Layang adalah Kereta Api jenis Auto People Mover System (APMS) dengan susunan rangkaian 1 (satu) Train Set terdiri dari 2 (dua) kereta Motor Cabin (MC). Pada saat kecelakaan, KA Layang terdiri dari 2 (dua) rangkaian TrainSet (TS), yaitu TrainSet 2 (TS 2) dan TrainSet 6 (TS 6) yang berangkat mulai dari Terminal 3 menuju Terminal 2 Bandara Soekarno Hatta International Airport (SHIA) melalui Jalur B.

Jam 21.10 WIB, terdapat indikasi tegangan redah (low voltage) pada TS sehingga power TS menjadi OFF dan kemudian masinis menginformasikan kepada Operation Control Center (OCC) bahwa TS 2 dan TS 6 mogok.

Jam 21.24 WIB, Dilakukan evakuasi penumpang melalui jalur emergency walkway menuju Terminal 3 dan setelah proses evakuasi penumpang selesai kemudian seluruh penumpang diangkut ke Terminal 2 dengan menggunakan bus jemputan.

Dari hasil pemeriksaan tim teknisi diketahui pada bogie kereta K1 1 17-04 terdapat komponen arm bogie dan perangkat Current Collector Device (CCD) yang patah serta material dari roda pengalih yang terbuat dari Urethane lepas.

KNKT menyimpulkan bahwa kecelakaan anjlokan KA Layang kemungkinan besar disebabkan oleh peningkatan amplitudo getaran yang terjadi kemungkinan besar mempengaruhi naiknya roda pengalih ke-6 dan roda pengalih ke-8 pada bogie kereta MC2 dari rangkaian kereta TS 2 atau naiknya roda pengalih ke-8 pada bogie kereta MC2 dari rangkaian kereta TS 2 ke permukaan atas dari lidah wesel. Berdasarkan kesimpulan tersebut, KNKT menyusun rekomendasi keselamatan agar kecelakaan serupa tidak terjadi lagi dikemudian hari, yang ditujukan ke Direktorat Jenderal Perkeretaapian sebagai regulator dan PT. Angkasa Pura II (Persero) sebagai operator prasarana dan sarana perkeretaapian.