Pada pukul 01.37 WIB, KLB D2/11401 dengan susunan rangkaian PBR 494 – MTT 2718 – MTT 2719 diberangkatkan dari Stasiun Padalarang dengan tujuan akhir di Stasiun Maswati untuk melakukan pekerjaan perawatan jalan rel berupa pemecokan. Direncanakan akan tiba di Stasiun Maswati pada pukul 03.08 WIB.

Pukul 01.54 WIB, PPKA Stasiun Padalarang menghubungi PPKA Stasiun Cilame untuk menanyakan posisi KLB D2/10411, dan dijawab oleh PPKA Stasiun CIlame belum mengetahui posisi KLB D2/10411.

Sekitar pukul 02.20 WIB, PPKP memberitahukan kepada PPKA Stasiun Padalarang dan Stasiun CIlame bahwa perjalanan KLB D2/10411 terhenti di Km 153+0/1 dikarenakan anjloknya MTT 2718 (1 as) dan MTT 2719 (2 as). Diketahui bahwa lokasi anjlokan berada di atas jembatan BH 541 dan lengkung nomor 142.

Evakuasi dilakukan oleh petugas Daop 2 Bandung dan selesai pengangkatan MTT pada pukul 05.36 dan dilanjutkan dengan perbaikan normalisasi jalur di atas jembatan BH 541 selesai pada pukul 06.45. Rintang jalan selesai pada pukul 07.35 dengan lewatnya KA PLB 7057 Argo Parahyangan yang tertahan di St. Padalarang selama 148 menit.

Investigasi terhadap anjlokan KLB D2/11401 yang dilakukan KNKT menemukan hal-hal yang berpengaruh terhadap terjadinya anjlokan yakni kondisi jalan rel di Jembatan BH 541 yang tidak baik dan pengoperasian KPJR serta kompetensi operator KPJR dalam menjalankan peralatan khusus KPJR di lengkung dan turunan.

Untuk mencegah terulang kembalinya kecelakaan yang sama di kemudian hari, KNKT menyusun rekomendasi keselamatan yang ditujukan kepada Direktorat Jenderal Perkeretaapian serta kepada PT. Kereta Api Indonesia (Persero).