Pada hari Senin tanggal 24 September 2018 jam 10.09 WIB, terjadi kecelakaan kereta api anjlokan KA 3003D di Emplasemen Stasiun Durian, Wilayah Operasi Divre IV Tanjungkarang, Propinsi Sumatera Selatan.

KA 3003D adalah Kereta Api Batubara Rangkaian Panjang dengan susunan 1 (satu) Train Set terdiri dari 2 (dua) lokomotif tipe CC 205 (Lokomotif Diesel Elektrik) dan 60 (enam puluh) rangkaian gerbong berisi muatan batubara dengan kapasitas angkut beban tiap gerbong adalah 50 ton. Perjalanan KA 3003D diawaki oleh satu orang masinis dan satu orang asisten masinis sebagai Awak Sarana Perkeretaapian.

Pada jam 04.20 WIB KA 3044 diberangkatkan dari Stasiun Tanjung Enim Baru menuju Stasiun Prabumulih X6. Pada jam 07.18 WIB KA 3003D tiba di Stasiun Prabumulih X6. Kemudian dari Stasiun Prabumulih X6 nomor KA 3044 berganti nomor menjadi KA 3003D dengan tujuan akhir perjalanan di Stasiun Tigagajah.

Pada jam 10.09 WIB, KA 3003D masuk dan berhenti di Stasiun Durian untuk melakukan persilangan dengan KA 3036 dan KA 3038. Saat KA 3003D berhenti di Emplasemen Stasiun Durian diketahui as roda dari gerbong GB 50 93 18 (rangkaian ke-50 dari 60 gerbong) putus dan mengakibatkan gerbong tersebut anjlok sebanyak 1 as roda.

KNKT menyimpulkan bahwa Kegagalan bearing kemungkinan besar disebabkan oleh besarnya gesekan yang terjadi antara bearing dengan jurnal as roda karena pelumasan yang ada di bearing sudah tidak bekerja/berfungsi sehingga kontak bearing dan permukaan as roda menjadi macet dan menghasilkan kenaikan temperatur yang tinggi, serta panas yang ditimbulkan dari kenaikan temperatur tersebut mengakibatkan material logam dari bearing dan jurnal as roda meleleh sehingga jurnal as roda putus. Berdasarkan kesimpulan tersebut, KNKT menyusun rekomendasi keselamatan agar kecelakaan serupa tidak terjadi lagi dikemudian hari, yang ditujukan ke Direktorat Jenderal Perkeretaapian sebagai regulator dan PT. KAI (Persero) sebagai operator prasarana dan sarana perkeretaapian.